Kapanışın arka planındaki tabloyu değerlendiren sektör u yatırımın geri dönüşünün ise uzun yıllar alabildiğini aktardı. Yakıt fiyatlarındaki artışın yanı sıra yedek parça ve servis giderleri, otogar giriş-çıkış ücretleri, otoyol geçiş bedelleri ve yolcuya sunulan ikram maliyetleri firmaların üzerindeki yükü ağırlaştırdı. Hızlı tren seferlerinin genişlemesiyle kısalan yolculuk süreleri de otobüs firmalarının payına düşen yolcu sayısını daha da azalttı.
HFH Bosfor Seyahat için tablo, kapanmadan önce de parlak değildi. Şikayet platformu Şikayetvar'da firma hakkında biriken 21 şikayetin büyük bölümü sefer saatindeki gecikmelerden ını, bir başkası ise 8 Temmuz'da talep ettiği 2 bin 300 liralık iadenin hâlâ yapılmadığını anlatmıştı. Mayısta 'güçlü bir başlangıç' sözüyle yola çıkan firma, Ağustos'ta sessizce kepenk indirdi.
