Dünyada Manş ve Seikan tünelleri, Türkiye’de ise Marmaray gibi zorlu zemin projelerinin başarıyla işletildiğini hatırlatan Yılmaz, modern inşaat teknolojisinin her türlü hidrojeolojik engeli aşabilecek güçte olduğuna dikkat çekti. YILMAZ, DEĞERLENDİRMESİNDE ÜÇ KRİTİK NOKTAYA İŞARET ETTİİhale aşamasına gelen her projenin ardında kapsamlı zemin etütleri ve statik hesaplamalar bulunur. Süreç, dedikodularla değil bilimsel raporlarla ele alınmalıdır.
Şehir içi trafiği rahatlatacak bir dal-çık (alt geçit) ile transit yükü şehirden uzaklaştıran çevre yolu birbirinin alternatifi değil, tamamlayıcısıdır. Birini öne sürüp diğerini engellemeye çalışmak şehre zaman kaybettirir. Varsa eksikler yapıcı revizyonlarla giderilmelidir; projeleri tamamen reddetmek Giresun’un gelişimine darbe vurur.
Giresun’un ulaşım geleceğinin kısır tartışmalara kurban edilmemesi gerektiğini belirten Hasan Yılmaz, "Şehirlerin altyapı vizyonu cesur adımlarla şekillenir. Bilimsel mühendislik çalışmalarına güvenmek ve projeleri siyasi çekişmelerin ötesinde tutmak şehrimiz için en sağlıklı yoldur" ifadelerini kullandı.
