Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) trafik sigortasına yönelik reform çalışmaları kapsamında oluşturulan Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM) için hazırlıklar sürüyor. İlk aşamada trafik ve kasko sigortalarındaki hasar ihbarlarının ALO 193 üzerinden alınması planlanıyor. Yeni sistemle araç sahiplerinin hasar sonrasında hangi kanala başvuracağını araştırmadan merkezi sisteme ulaşabilmesi amaçlanıyor.
OHİM’in sigorta şirketleriyle entegre çalışması ve ihbarların ilgili şirkete aktarılması planlanıyor.
HASAR SÜRECİNİ SİGORTA ŞİRKETLERİ YÜRÜTECEK
ALO 193’ün devreye alınmasıyla sigorta şirketlerinin mevcut hasar sistemleri kaldırılmayacak. Hasarın incelenmesi, eksper görevlendirilmesi, tazminatın hesaplanması ve sigortalıyla iletişim süreçleri yine ilgili sigorta şirketleri tarafından yürütülecek.
OHİM’in görevi ise hasar bildirimlerinin merkezi bir noktadan iletilmesini ve doğru kanala yönlendirilmesini sağlamak olacak.
MAĞDURİYET ŞİKÂYETLERİ DE İLETİLEBİLECEK
ALO 193 üzerinden yalnızca hasar ihbarı yapılması planlanmıyor. Hasar sürecinde yaşanan mağduriyetler ile yetkisiz hasar aracılığı gibi yasa dışı faaliyetlere ilişkin şikâyetlerin de ilgili kuruma iletilebilmesi hedefleniyor.
EKSPER ATAMALARINDA MERKEZİ SİSTEM
Trafik sigortasındaki değişiklikler ALO 193 ile sınırlı kalmadı. 1 Ağustos’ta yürürlüğe giren düzenlemeyle kaza sonrası bağımsız eksperlerin görevlendirilmesinde merkezi dijital sisteme geçildi. Ayrıca 40 bin lirayı aşan hasarlarda bağımsız eksper tarafından inceleme ve rapor hazırlanması zorunlu hale geldi.
Araç sahiplerini ilgilendiren bir diğer düzenleme ise değer kaybı hesaplamasında yapıldı. Yeni uygulamayla araç sahibinin değer kaybı ödemesi için ayrıca başvuru yapması gerekmeyecek. Eksper, aracın fiziksel hasarını incelerken oluşan değer kaybını da aynı süreçte hesaplayacak.
Hasar ve değer kaybına ilişkin değerlendirmelerin tek bir raporda birleştirilmesi planlanıyor. Türkiye Sigorta Birliği, ALO 193’ü trafik sigortasında yürütülen kapsamlı değişimin tamamlayıcı adımlarından biri olarak değerlendiriyor. Merkezi hasar ihbar sistemi, otomatik eksper ataması, hasar hesaplamalarının standartlaştırılması ve değer kaybının hasar dosyasına dahil edilmesiyle trafik sigortasında daha hızlı, şeffaf ve standart bir süreç oluşturulması hedefleniyor.
